как измерять износ рельсов

 

 

 

 

г) понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина остряка поверху 50 мм и более д) вертикальный износ рамных рельсов и сердечников более установленных величин д) рельсы короче 4,5 м (исключая рельсы на стрелочных переводах, длина которых установлена эпюрой). Предельный износ рельсов, мм, превышение которого является признаком их дефектности. как измерить уровень рельса. Измеряется с помощью двух роликов, прижимаемых кБоковой износ рамных рельсов и остряков измеряют на уровне 13 мм от верхней грани головки рельса в сечении, где ширина неизношен-ного остряка составляет 20 мм (табл. 120). коэффициента устойчивости колеса на рельсе на различных типах путей при различных величинах бокового износа головки рельса. Предложено. математическое толкование силового взаимодействия колес и рельсов, обоснован вывод о том Как определить рельсы с Гос. резерва. Виды крепления рельсов. Что и где купить? Классификация дефектов рельс | Рельсы годные к повторному применению.Рельсы имеющие вертикальный и боковой износ более допускаемого относятся к дефектным. Боковой износ головки рельса сверх допускаемых норм. Код дефектаБоковой износ измеряется на высоте 13 мм ниже существующей поверхности катания и определяется как разница проектной ширины головки рельса и измеренной ширины головки рельса ниже Износ рельсов измеряют преимущественно для того, чтобы установить их дальнейшую пригодность к эксплуатации в заданных условиях конструкции и содержания. При этом процесс изнашивания рассматривается как кумулятивный, т.е. суммирующий действия отдельных факторов при многократном нагруженииВ.С.Лысюк [10] напротив, считает, что избыточное возвышение приводит к интенсивному боковому износу рельсов в кривых. Износ рамных рельсов по вертикали измеряют обычным штангенциркулем или штангенциркулем Путеец в наиболее изношенномВертикальный износ рамного рельса измеряется в средней части головки на расстоянии не менее V ее ширины от боковой грани. Волнообразный износ рельсов измеряется с помощью тележки Шестопалова.При измерениях руководствуются следующими правилами: боковой износ рамных рельсов и остряков измеряют на уровне 13 мм от поверхности катания в сечении, где ширина Используя путевой шаблон можно измерить параметры- бокового и волнообразного износа рельсов, - уровня одного рельса относительно другого (расположение рельсовых нитей по уровню) Данная величина используется и в программе вагона-путеизмерителя для определения бокового износа рельсов, однако на практике ширина головки нового рельса Р65, измеренная штангенциркулем на уровне 13мм от поверхности катания, составляет 72,8-73мм! Нормы Износа Рельсов и Рельсовых Переводов. Предыдущая 1 2 3 4 567 8 Следующая.

понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного Вертикальный износ рамных рельсов контролируется с помощью штангенциркуля путевого модели ПШВ или скобы для измерения износа рельсов модели 08601 в наиболее изношенном месте по оси его головки. Рисунок 8.6 Прибор для измерения износа рельсов: 1 скоба 2 указатель вертикального износа 3 муфта с метрической шкалой 4Мерным клином (рис.8.8) измеряют зазоры между концами рельсов в стыке. При этом его вставляют сбоку между головками рельсов.

Износ рельсов и металлических частей стрелочных переводов измеряется штангенциркулем.- износ сердечника измеряют в сечении, где его ширина на уровне 13 мм. от поверхности катания равна 40 мм. Износ рельс определяют по износу верхней части головки (делят на 3 группы), а также боковой части - боковой износ. Существуют ещё так называемые «немерные» рельсы, они не имеют какой-то определенной длины. Тема: Измерение износа металлических частей стрелочного перевода. Цель: Научиться измерять вертикальный и горизонтальный износ рамных рельсов, остряков, сердечников, усовиков стрелочного перевода. Рельсы выходят из строя по износу и дефектам. Их следует изымать из пути при износе на определенную допустимую величину по этому фактору и определяется срок службы рельсов. Системы безопасности и технического контроля. Анализ процессов нарастания износа рельсов и их ресурса в кривых участках пути (14). В данном случае k — это скорость протекания процесса (скорость изнашивания ) которая зависит, как правило, от Максимально допустимые износы рельсов приведены в табл.В кривых расстояние между осями шпал измеряет по наружному рельсу. 2.3. Признаками, определяющими дефектные рельсы в главных и приемоотправочных путях, являются: а) превышение нормированного приведенного, бокового или вертикального износа головки рельса (таблица) Износ рельсов — результат истирания головок рельсов, возникающего при взаимодействии их с колёсами подвижного состава. Основным факторами, определяющими износ рельсов, являются: окружные усилия, передаваемые колёсами, и проскальзывание колёс по рельсам Итак, как определить тип необходимых рельс и их объем?Далее посмотрите на таблицы 1 - 3. Даже если есть износ, вы все равно смотрите максимально приближенный к полученным данным тип рельс. Примечание: вертикальный износ измеряется по оси рельса боковой - в плоскости рельсовой колеи износ губки измеряется на уровне поверхности катания головки рельса.Тип рельсов. Величина допускаемого износа, мм, не более. ЖЕЛОБЧАТЫЕ РЕЛЬСЫ. Вертикальный износ. Величину вертикального и бокового износов определяют как разность номинального размера нового и старогодного рельса. Вертикальный износ измеряют по оси симметрии рельсов, боковой - на расстоянии 13 мм от поверхности катания головки рельса. Определение параметров стыковых зазоров и температуры рельсов. Определение поперечного профиля головки рельса и его параметров(величина пoдуклонки по поверхности катания, вертикальный, боковой проведенный износ, измеренный под углом 45 градусов) Таблица 1. Допускаемые уклоны отвода возвышения наружного рельса в переходных кривых. Таблица 2. Допускаемые скорости движения в зависимости от параметров пучинных горбов. Таблица 3. Нормы износа рельсов. В соответствии с геометрическими параметрами износа рельсов по группам годности выполнен расчет среднего арифметического значения массы рельсов I, II группы годности и IV группы годности (металлолом) г) понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина остряка поверху 50 мм и более. Боковой износ головки рельсов в прямых невелик, а на упорной нити в кривых бывает весьма значительным. На чертеже представлена упрощенная кинематическая схема измерителя износа рельса (из трех аналогичных кареток полностью изображена одна).Шасси опирается своими колесами на головки измеряемых рельсов 5.

В результате анализа, измерений бокового износа рельсов в кривых участках пути, выявлены факторы, оказывающие влияние на интенсивность износа.Интенсивность износа рельсов и колес под-вижного состава зависит от многих факторов. Рельсов. 7.1.1. Основными признаками, определяющими остродефектные рельсы в главных и приемоотправочных путях, являютсяа) вертикальный износ рельсов, при котором реборды колес подвижного состава задевают гайки путевых болтов Вся информация по запросу как измерять износ рельса в кривой у нас на сайте!Износ рельсов измеряют штангенциркулем или профилогра-фом. [1]. Износ рельсов измеряется два раза в пять лет: в начале первого и четвертого годов. РЕЛЬСЫ Б/У Характеристики, определяющие группу годности старогодных рельсов.Рельсы с боковым износом более 3 мм в РСП не направляют, а укладывают в путь с переменой рабочего канта при соблюдении требований "Технических указаний по перекладке Вертикальный и боковой износ рельс. Износ рельсов — результат истирания головок рельсов, возникающего при взаимодействии их с колёсами подвижного состава. Основным факторами, определяющими износ рельсов, являются: окружные усилия, передаваемые колёсами, и ИЗНОС РЕЛЬСОВ — результат истирания головок рельсов, возникающего при взаимодействии их с колёсами подвижного состава.Допускаемый вертик. износ hB рельсов устанавливается из условий обеспечения их прочности и безопасности движения поездов. Вся информация по запросу как измерять износ рельса в кривой у нас на сайте!Измерил ПД ширину головки рельса в кривой где боковой износ, - намерил,допустим 57мм, вычисляет боковой износ - согласно ЦП-774 берет ширину головки рельса 71мм: 71-5714мм можно боковой износ рельсов : Уменьшение ширины головки рельсов, измеренное на уровне 13 мм от поверхности катания. Источник: СП 119.13330.2012: Железные дороги колеи 1520 мм. Величину вертикального и бокового износов определяют как разность номинального размера нового и старогодного рельса.3.4.9. Твердость металла головки рельсов измеряют на прессе Бринелля шариком диаметром 10 мм по ГОСТ 9022 или переносным твердомером типа Износ рельсов измеряют штангенциркулем или профилогра-фом. [1]. Износ рельсов измеряется два раза в пять лет: в начале первого и четвертого годов. Величину вертикального и бокового износов определяют как разность номинального размера нового и старогодного рельса.Твердость металла головки рельсов измеряют на прессе Бринелля шариком диаметром 10 мм по ГОСТ 9022 или переносным твердомером типа Наиболее легко определить группу годности по износу головки и боковых поверхностей рельсов согласно табл.1.Применение и допустимый износ головки рельса для старогодных рельсов. Необходимость мониторинга и прогнозирования бокового износа рельсов. Проведено обоснование необходимости мониторинга и прогнозирования бокового износа рельсов. Нормы износа рельсов устанавливаются в соответствующей инструкции МПС России. Допускается перекладка рельсов с боковым износом из кривых в прямые, с наружной нити кривой на внутреннюю, в том числе с переменой рабочего канта. Указывается величина бокового износа нерабочей грани, измеренная штангенциркулем путевым. Способ измерения указан в приложении 3. Величина износа измеряется вКакая информация о рельсе содержится в шифре плавки? Как измеряется вертикальный износ? Предельный износ рельсов, мм, превышение которого является признаком их дефектности п/п Вид износа и наименование путей, на которых эксплуатируются рельсы Тип рельсов. Боковой износ рамного рельса: Измеряется у острия остряков и в наиболее изношенном месте.Шаг остряка (расстояние между рабочей грань головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый напротив первой стрелочной тяги не менее 147 мм. Прибор ЦНИИ для измерения износа рельсов (рис. 283). [c.490]. Измерение износа рельсов 549 [c.564].При этом для установления понижения остряка относительно рамного рельса к величине измеренного износа прибавляют величину зазора с между подошвой остряка и На чертеже представлена упрощенная кинематическая схема измерителя износа рельса (из трех аналогичных кареток полностью изображена одна).Шасси опирается своими колесами на головки измеряемых рельсов 5.

Схожие по теме записи:


2018